Экспозиционно-выставочный комплекс городского электротранспорта

Были тут вчера в рамках музейной ночи и провели здесь полтора часа!

Волшебство начинается на входе — в музей вас отвозит раритетный (но шумный) трамвай 1927 года выпуска.

Вчера в музее работало очень много гидов — можно было ходить от группы к группе и слушать, слушать, слушать о каждом экспонате. Рекомендую брать экскурсию — всё самое интересное скрыто в историях, хотя и на аннотационных табличках написано немало.

Многие трамваи и троллейбусы открыты и внутри можно посидеть или сделать несколько атмосферных фото.

К Ночи музеев подготовились на отлично — очень много полезной информации, хорошая организация толп людей и даже настоящая конка с конями!

Обязательно сходите сюда, особенно с детьми.

Произвел неизгладимое впечатление, даже спустя полгода...

Музей реально расположен удаленно от центра, и в ограниченный иногда по времени отпуск сюда не всегда представляется возможным попасть: добрались уже на третий раз!

Я подразумевала, что это мальчуковое место, такой вариант аля военного музея или оружия, когда парням интересно, а девочки наблюдают просто) но стоило только переступить порог, и мое мнение изменилось...

По факту музей живет в депо... Каждый экспонат: трамвай, автобус, конка-отдельный герой со своей историей появления в музее и восстановления)

Внутри чисто, можно быть пассажиром, или превратиться в кондуктора, управляя аккуратно, чтобы не сойти с рельсов.

Если любите и знаете советское кино, то найдете очень атмосферное и яркое место: здесь есть старые экземпляры, которые можно было видеть в фильмах. И есть те, что мы еще успели застать... Чего только стоят компостеры, глядя на которые вспоминаешь, как ощущал себя взрослым и самостоятельным, когда родители тебя поднимали с билетиком, и ты деловито щелкал...

Особняком - комнаты, где представлены мини-модели, картины, и даже трансляция различных фрагментов фильмов, в которых принимал участие уже легендарный транспорт.

Мы пробыли в музее 3 незаметных часа, были без экскурсии, и не удостоились, как новобрачные, подключения света для эффектных фото в каждом транспорте, зато получили лучшие эмоции за тот день ;)

Место уникальное, так не похожее на другие привычные музеи, но по питерски культурное и яркое.

Мое знакомство с этим музеем состоялось лет 5 назад в Ночь музеев, после я была тут уже три раза. Здесь мы продолжили ДР друга.

Музей расположен в депо, холодно или жарко внутри напрямую зависит от температуры воздуха на улице, так что зимой одеваться нужно теплее.

В этот раз мы были без экскурсии, тк начиналась через час, ждать не хотелось. Что мне нравится здесь, что всюду можно зайти, посидеть, полежать, потрогать!! Немаленькое количество различных транспортных средств, ктр, кстати, все ездят!! Возле каждого есть табличка с описанием, конечно, это не экскурсовод, но все же.

Единственный минус музея, на мой взгляд, это местоположение, но тот, кому интересно, минусом это не посчитает.

Сложно писать отзыв почему-то, хочется постоянно написать: "Обязательно посетите, ни разу не пожалеете!!" Ну, собственно, написала!!

У меня лично этот музей в ТОПе😉

Чуть не забыла, здесь можно прокатиться на ретро-трамвае, но при наборе определенного количества пассажиров!!

Музей переживает не лучшие времена, в том числе из-за того что далёк он от торных троп туризма, однако снова виден свет в конце тоннеля (уже в который раз?).

Коллекция доступных для осмотра аппаратов не велика (если говорить о транспорте вообще) но вполне прилична, если считать ключевым в названии слово «городской», причем если принять, что «город»=«Петербург (Ленинград)».

Радует невероятная для рафинированных «классических» музеев степень сохранности транспортных средств – все находящиеся в доступной для осмотра части музея аппараты не просто на ходу, а являются действующими транспортными средствами, изредка выходящими на маршруты города. (Невольно думается, а вот бы «Аврору» починили до состояния «боевой корабль», чтобы пар в котлах (на худой конец – дизели, спрятанные в муляж паровой машины), и снаряды в погребах, и пушки с прицелами и «морскими» (а не «береговыми» ка сейчас) щитами, и бравые комендоры… Впрочем, я отвлёкся).

Некоторые из экспонатов уникальны, несмотря на то, что их путь в чистое уютное депо был не прост – например, первый в ряду троллейбус побывал даже садовой времянкой. Думается, что только так через использование по назначению, естественно , редко и аккуратно и должно сохранять технические объекты, будь то паровозы, трамваи или пушки – любая машина, образно говоря, «хиреет» становясь праздной железякой – взгляните на гниющие на свежем воздухе пушки возле музея артиллерии.

Хвала сотрудникам этого депо-музея, этим энтузиастам, которые смогли сохранить в рабочем состоянии образцы техники минувших дней и ещё проводят экскурсии даже для малочисленных групп - нас вот набралось всего четыре человека, но нам все показали, обо всём рассказали и пригласили прокатиться на ретро-трамвае. Есть и такое удовольствие всего за 140 руб. круг от депо до площади Тургенева и обратно.